世界观察：30岁、33岁、36岁、38岁、42岁、45岁，开上这六款车就算成功
30岁、33岁、36岁、38岁、42岁、45岁，开上这六款车就算成功
车乃是身外之物，其本质也是为了方便出行，提高出行效率。但是能在这几个年龄开上这几款车也算是检验目前的一个生活状态。
(资料图片仅供参考)
30岁——捷豹XEL（29.98～32.98万）
捷豹XEL每月的销量虽然不怎么亮眼，但是这并不影响它那一股来自英伦的优雅绅士之风。
整体的外观辨识度还是比较强的，低趴的身形，营造出浓烈的运动风格。引擎盖上凸起的筋线使得整体的力量感也不弱。宽大的进气格栅加上徽标的点缀看上去还是比较大气。
内饰方面采用了家族化的设计语言，整体去看还是比较时尚，大面的软性包裹让整体的舱内氛围营造的比较舒适。
动力是这款车的一大亮点，悬架方面采用了市面上不太常用的，前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，一副为运动而生的悬挂体系。当然后驱系统也是运动型车辆必不可少的一环，捷豹XEL更是做到了全系标配。
再者2.0T发动机匹配8AT的变速箱的动力传动系统，能够最高爆发250匹马力，365N.m的峰值扭矩，动力汹涌澎湃，偶尔也能让你感受到绅士暴躁的那一面。
此款车目前还有着10万左右的优惠让整个性价比也是从中得以体现。
33岁——特斯拉Model Y（26.39～36.39万）
特斯拉自从国产之后整个销量就一发不可收拾，特斯拉Model Y更是动辄有个四五万辆的月销成绩，在很少打广告的情况下有这样的成绩，也不得不赞叹特斯拉这个品牌的厉害。
特斯拉ModelY整个外观的设计偏于简洁时尚，并且有较高的可塑性和可玩性。车身还采用的一体压铸式生产工艺在降低了生产时间之外还降低了生产的成本。
内饰方面，一贯的精简风装修，没有很复杂让人看了很清爽，一块15英寸的大屏占据了大部分的中控空间，并且也方便的将许多驾驶操作功能集于一体。
Autopliot的辅助驾驶功能不仅大大提高了整个驾驶的安全性，也在一定场景下也可以尽量释放你的双手达到无人驾驶的状态。
操控也是这款电车的优势所在，最高能有486匹马力，零百加速最快可达3.7秒，再配合精准指向和坚韧的底盘，这款车能带给你不一样的驾驶感。
36岁——比亚迪汉（18.98～33.18万）
相信比亚迪汉的出现开始让更多的人开始关注比亚迪这个品牌，这款车所营造出来的整体豪华感还是比较明显的。
整个外观的设计比较线性，车头有压下的设计，整个车身侧面得益于接近5米的车长看上去也是非常的修长。溜背式的车尾造型让其又有了些许的运动气息。
内饰方面采用的是家族式的设计语言，这套风格还是非常不错的，科技感，豪华感包括舒适感都有考虑到。中国风元素运用的也比较到位，大量软性包裹，镀铬装饰让整体的高贵气质得以流露。中控台的可旋转大屏绝对是其一大亮点，设计的很独特。
当然这款车最吸引人的地方还是在于其自主研发的刀片电池，安全性，可靠性还是比较强的。
38岁——理想L8（33.98～39.98万）
作为中国新能源汽车领域的佼佼者，理想这些年的成功有目共睹，经过自身的不懈努力也是像模像样的打造出了中国的新能源高端品牌。
理想L8自上市以来整个表现还是可圈可点的，月销能有着大几千辆的表现。
L8之所以如此受到市场的追捧无非有这几方面因素：
1）前期理想ONE打下了良好的口碑，整体的品质方面还是比较好的
2）超强的续航能力，CTLC综合续航能力可以达到1315公里，应对多种出行的场景也不需要被续航问题所困扰。
3）这款车的轴距有3005mm，并且后排可以放到，整个空间的表现就像是一个移动的家。
4）6座的独特空间布局，对于人多的家庭还是非常友好的，并且让每个乘坐着都能够拥有属于自己的空间。
5）全系标配悬架软硬调节，除了入门版还配备了空气悬架，整个舒适度在同级别中也算是佼佼者。
42岁——奥迪A6L（42.79～65.68万）
奥迪作为豪华经典的代表，其稳重的气质，大方的外形，和那股对于造车工艺和豪华品质不懈追求的精神也不得不让人钦佩。
奥迪A6L初期以官车的形象示人，给人一种严肃和距离感，但是在时代的更迭之下，A6L的设计也是越来越贴合现在时代发展的潮流。双脸的设计有稳重有年轻，对市场的拿捏还是比较准确。内饰三个大屏，多色氛围灯，飞机电子档把也是基本贴合了当代的审美需求。
奥迪A6L全系标配混动系统，再配合其主打的2.0T动力让整个驾驶感受也是达到豪华级别。3024mm的轴距体现出C级车应有的水准，不仅仅是前排能够拥有舒适宽大的空间，就算是后排来个葛优躺也是问题不大。
现在A6L终端还有着9万左右不小力度的降价，诱惑力还是挺大的。
45岁——
宝马X5
（61.20～78.99万）
宝马X5整体表现一直还是比较的强势，也是
宝马
旗下最受欢迎的SUV之一，长期稳定在中大型SUV的前列。
宝马X5整体设计还是非常的高贵霸气的，前脸双肾的设计经典之余也更加具有冲击力，虽然车身又宽又长但是整个的车身比例设计的还是比较协调，没有显得笨重。这款车要说最好看的就是整个尾部，层次感非常的分明。
说起宝马X5这款车对待中国的市场还是比较上心，根据国内需要也是加长了轴距，比海外版要长了不少，3105mm让整个空间感得以提升，也算是同级别的标杆型选手了。
宝马自然离不开运动，即便是2.0T的发动机也能爆发245匹马力，400N.m的峰值扭矩，这么大的车零百加速也只要7秒左右。
配合适时四驱系统和宝马独有的底盘技术，让整款车也能有一定的越野性能。
此外入门及顶配，电动感应记忆后备箱，iDrive车载智能系统，12.3英寸的大屏，主动安全配置等等实用功能全都配备到。
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