动态焦点:选车需要注意些啥吗
小白买车要注意啥?以及燃油车时代我经常聊。现在很多人换电车,被厂家各种宣传话术噱头一通轰炸,是不是就有点一头雾水,无从下手了?没关系,我来帮你简单理一理。
(资料图片仅供参考)
首先虽然驱动方式变了,但车还是车,所以以前燃油车要注意的不少地方,现在也是一样。比如说,先要做好功课:了解这个品牌的实力和车型的口碑。电动车和燃油车有点不同的是,产品很新,进入市场短,保有量又小,前面帮你踩坑的人少,可能不容易找到来自车主们的声音。
那么只能了解一下品牌的背书,看看这个品牌的资源和技术背景。另外也可以看看各种媒体和车评人的试车报告,担心内容充值,你就多看几家,综合一下偏差就不大了。
然后,我们买燃油车时,老司机们一定会告诉你,最重要的是件:发动机、变速箱,以及底盘悬挂。而电动车最重要的也是件:电机、电池和电控,以及底盘悬挂。看到了吧,底盘悬挂都是同样重要,而且因为电动车要重得多,其实对车的底盘悬挂,包括刹车的要求都更高。
底盘悬挂好不好,主要在结构和材料、厂家的经验和调校水平。结构材料还是靠你提前查资料做功课了解,厂家的经验优选成熟品牌,或者有成熟品牌技术背景的电车。其实最重要的,就是自己要去开去试,选不同路况、不同车速开一圈,自己的感受真的比数据更有用。
电机和电池电控虽然重要,但其实技术含量和复杂度远比不上燃油车的发动机和变速箱,而且大多数厂家还是第三方采购。比如电池,宁德时代三元锂电池加上比亚迪的磷酸铁锂电池就承包了8成以上 “江山”。
所以我觉得电池,你关注一下它的生产厂家、电池容量,以及是三元锂还是磷酸铁锂就行了,如果在北方天冷,三元锂的低温表现和充电速度比磷酸铁锂要好一些,在南方差不多。
而电机,你看一下它的输出功率,驱动方式,是前驱?后驱?单电机还是双电机就差不多了。双电机动力强,但耗电厉害,续航要短一些。单电机里,后驱的电效率更高,操控潜力大一些。
说到这里,是不是觉得选电车更简单?相当不是。买燃油车,我觉得最主要的工作在前期,在你去看车前做的功课,所以燃油车时代有那么多健盘车神。但电动车其实更重要的是去开去试,去实际体验。
比如动力输出的调校和表现,这个对于电车,比电机功率大多少,加速快多少更关键。好的电车,整个加速过程都很平顺好控制。不好的车,就那种台阶式的起步打鸡血,后段又无力,开的人不轻松,坐的人也不舒服。
此外,就是电动车眼花缭乱的各种大屏、车机,以及“冰箱彩电”等神配置。但是,新鲜劲过去后,车毕竟还是拿来用的。那么操作起来别不别扭?常用的主机功能,比如导航、影音、语音控制之类好不好用,这才是更重要。
我上周节目里也聊过,不管你看着多炫多牛,如果用起来还没有苹果的carplay好使,那就是忽悠!因为人家carplay是免费的,不算在车成本里的。
所以,你心里要时刻牢记,成本和价格成正比,很多功能和噱头,是看似很酷,但你真的需要吗?日常有用吗?它们可都是要你买单的,而且在车价里的实际占比可不低。
这两年,我基本试过所有的新款电动车,我们也买过好几台。这么多车开下来,我反而觉得,在新能源车的热浪下,大多数电车都在追逐和宣传科技化智能化,而忽略掉了人性化,但后者对于车主才是最重要的。
一台车,尤其是一台家用车,它再强再炫,但没有温度,看不到对车主的关爱和尊重,那就只是一个冰冷的机械,这样的车,我不喜欢,也不会推荐。
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