“氢”装上路的背后有他们
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“每天乘坐青浦20路上下班，第一次乘坐氢能源车感觉真不错，车厢内非常安静，应该大力推广。”市民黄先生说。2月22日，上海青浦巴士投入2台氢能源公交巴士在青浦20路公交线路上试运营，所加氢气来自青卫油氢合建站。这是上海石油自2019年11月建成油氢合建站并向社会供应氢能源以来，首次向城市公交巴士加注氢气。
中国石化在上海首次为城市公交巴士加注氢气（央广网发 受访者供图）
“我以前是开柴油车的，去年换成了氢能源车，主要是给商家进行货物运输，最大的感受就是驾驶环境与体验感变好了。”司机马师傅说，“之前开柴油车，经常闻到浓浓的柴油味，现在没有味道了，而且在驾驶的过程中噪声也减小了不少。”
除了环境体验感，加注时间也是司机选择新能源汽车类型的考量标准。司机张师傅说：“氢能源乘用车加注氢气，比电动汽车充电效率高，每次加满氢气仅用时5分钟左右。”
据了解，2月17日，上海石油青卫油氢合建站为两辆氢燃料电池公交车分别加氢13.4千克和9.7千克，加满氢气的公交可行驶450公里左右。2019年11月至今，上海石油已累计为轻型、重型物流卡车、商务乘用车、城市公交等提供加氢服务超11万车次。
作为一种清洁能源，氢气目前已在多种燃料电池汽车车型实践应用，距离百姓日常生活已越来越近。今年1月18日，上海市生态环境局印发的《上海市减污降碳协同增效实施方案》提出，加大氢能制、储、运基础设施建设力度，不断拓展氢能应用场景。
早在三年前，中国石化就在上海建成2座油氢合建站，主要服务对象为氢燃料电池的轻卡，应用场景为城际物流快递，满足上海及周边地区的中、短距离的运输要求。未来，中国石化上海石油将持续推进油氢合建站建设，向具有无污染、零排放特点的各种氢能源电池车辆供应充足氢气。
